El Greco Shipyards

Tα μελλοντικά καθαρά έσοδα από την ελληνική ναυτιλία αναμένεται να ανέλθουν στο 4,9% και στο 5,7% του ΑΕΠ το 2014 και το 2015, αντίστοιχα, από 4,2% του ΑΕΠ το 2013, σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση της Διεύθυνσης Οικονομικών Μελετών και Προβλέψεων της Eurobank , στην οποία φιλοξενείται άρθρο υπό τον τίτλο «Η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία και η συμβολή της στην εγχώρια οικονομία». Πιο συγκεκριμένα, η Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών και Προβλέψεων της Eurobank, στην οποία προΐσταται ο καθηγητής Γκίκας Χαρδούβελης, εξέδωσε σήμερα το τέταρτο τεύχος του ένατου τόμου της περιοδικής έκδοσης Economy and Markets. Στο τεύχος αυτό φιλοξενείται άρθρο της Μαρίας Πρανδέκα και του Βασίλη Ζάρκου, οικονομικών αναλυτών της Τράπεζας, με τίτλο: «Η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία και η συμβολή της στην εγχώρια οικονομία». Στη μελέτη εκτιμάται η εξέλιξη των καθαρών εσόδων από την ποντοπόρο ναυτιλία τα επόμενα δύο χρόνια. Η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία αποτελεί μαζί με τον τουρισμό τους δύο βασικότερους π

Κοινή επιχείρηση με διακλαδικό χαρακτήρα, οργανώθηκε και υλοποιήθηκε, στο πλαίσιο συνεργασίας της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας της  Ελληνικής Αστυνομίας  με το  Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή , η οποία αποσκοπούσε στη διενέργεια ελέγχων σε επαγγελματικά και ιδιωτικά σκάφη αναψυχής. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια της κοινής συντονισμένης επιχείρησης, η οποία διεξήχθη κατά τις ημέρες 01 και 03 Αυγούστου 2014, πραγματοποιήθηκαν έλεγχοι με τη συνδρομή περιπολικού πλοιαρίου του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., σε σκάφη αναψυχής, τα οποία βρίσκονταν εν πλω στην Αττική. Οι έλεγχοι αφορούσαν και επικεντρώθηκαν κυρίως στη διαπίστωση παραβάσεων που σχετίζονται με τη φορολογική, ασφαλιστική, τελωνειακή, εργατική και ναυτιλιακή νομοθεσία. Ως προς τα αποτελέσματα της επιχείρησης, ελέγχθηκαν συνολικά δέκα σκάφη αναψυχής και συγκεκριμένα τρία επαγγελματικά και επτά ιδιωτικά, και σε δύο περιπτώσεις διαπιστώθηκαν παραβάσεις της ναυτιλιακής – φορολογικής νομοθεσίας. Συναφείς έλεγχοι διακλαδικού χαρακτήρα θα συν

Για τις θερινές διακοπές τους πολλοί Ευρωπαίοι επιλέγουν μια κρουαζιέρα ή χρησιμοποιούν τα φέρι-μποτ για να μεταβούν στον τόπο προορισμού τους. Μια πολύ σημαντική πτυχή της εμπορικής ναυσιπλοΐας που δραστηριοποιείται στη μεταφορά επιβατών είναι η ασφάλεια. Χάρη στην έρευνα που χρηματοδοτεί η ΕΕ, η εκκένωση μεγάλων επιβατηγών πλοίων θα καταστεί ομαλότερη και ασφαλέστερη στο μέλλον. Οι ερευνητές που λαμβάνουν χρηματοδότηση από την ΕΕ συμβάλλουν επίσης στο σχεδιασμό περισσότερο ευσταθών κρουαζιερόπλοιων και φέρι-μποτ. Το τριετές πρόγραμμα  LYNCEUS , το οποίο λήγει στις αρχές του 2015, καταδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο οι ασύρματες τεχνολογίες χαμηλής ισχύος μπορούν να συμβάλουν στον εντοπισμό και την παρακολούθηση της θέσης στην οποία βρίσκονται οι επιβάτες μέσα στο πλοίο, παρέχοντας σημαντικές πληροφορίες σε περίπτωση εκκένωσης, καθώς και στη βελτίωση της αναζήτησης και της διάσωσης ατόμων όταν βρίσκονται στη θάλασσα. Ο στόχος είναι να αλλάξουν ριζικά οι σημερινές πρακτικές διαχεί

Τον πρώτο αιώνα προ Χριστού,   ο Στράβων διατύπωσε την υποψία ότι ο Πειραιάς ήταν κάποτε νησί,   πριν συνδεθεί τελικά με την υπόλοιπη Αττική. Φαίνεται ότι ο αρχαίος ιστορικός και γεωγράφος είχε δίκιο,   όπως επιβεβαιώνουν τώρα έλληνες και γάλλοι γεωλόγοι και αρχαιολόγοι. Η ερευνητική ομάδα συνέλεξε πυρήνες από ερευνητικές γεωτρήσεις κοντά στον Πειραιά και τον Κηφισό και χρησιμοποίησε ραδιοχρονολόγηση άνθρακα για να δημιουργήσει το γεωλογικό χρονικό της περιοχής. «Τα αποτελέσματα αυτής της διατομεακής έρευνας γεωαρχαιολογίας καταδεικνύει την αξιοπιστία των κειμένων του Στράβωνα αποκαλύπτοντας ότι ο Πειραιάς ήταν όντως νησί»   γράφουν οι ερευνητές στην έγκριτη επιθεώρηση Geology .

Αυξήσεις των λιμενικών τελών σε όλες τις κατηγορίες τουριστικών σκαφών προβλέπει κοινή απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας και του υπουργείου Οικονομικών, η οποία, όπως επισημαίνεται από το υπουργείο Ναυτιλίας, καταργεί τις μέχρι σήμερα μηδαμινές χρεώσεις, που αποστερούσαν μία σημαντική πηγή εσόδων από τα Λιμενικά Ταμεία ή Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία. Σύμφωνα με το υπουργείο, με αυτόν τον τρόπο ενισχύεται σημαντικά η δυνατότητα του εκάστοτε Λιμενικού Ταμείου να κάνει έργα βελτίωσης των υποδομών του, με αποτέλεσμα την προσέλκυση περισσότερων σκαφών αναψυχής και την τόνωση της τοπικής οικονομίας. Σημειώνεται ότι εξαιρούνται των λιμενικών τελών τα σκάφη και οι βάρκες έως 7 μέτρα. Υπενθυμίζεται ότι η νέα κατανομή των τελών ελλιμενισμού πλοίων γίνεται με βάση την κατηγοριοποίηση των σκαφών που υπαγορεύει ο νέος νόμος του Υπουργείου Ναυτιλίας «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις» και αφορά τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, τα μικρά σκάφη και τα επαγγελματικά

Το τραμ έρχεται στον Πειραιά. Τα έργα μόλις ξεκίνησαν και σε λίγους μήνες η όψη του κέντρου της πόλης θα αλλάξει. Όχι μόνο λόγω της ευκολίας στις μετακινήσεις που προσφέρει, αλλά και λόγω των συνοδευτικών έργων που γίνονται και αναβαθμίζουν τον Πειραιά.  Με «κόστος» μια ενόχληση για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, η πόλη και οι πολίτες θα ζουν σε ένα εντυπωσιακά αναβαθμισμένο αστικό περιβάλλον. Οι αριθμοί λένε πάντα την αλήθεια Μόλις 1-3 εβδομάδες θα διαρκέσουν  τα έργα μπροστά σε κάθε κατάστημα ή τετράγωνο στη διαδρομή που θα ακολουθήσει το τραμ. Αυτό είναι το μόνο αρνητικό στοιχείο, που μάλιστα είναι προσωρινό! Απέναντι σ’ αυτή την ενόχληση, το τραμ φέρνει: 13.000 τμ υψηλής αισθητικής πεζοδρόμια!  Στρωμένα με χαλαζιακό πορφυρίτη λίθο, ένα ακριβό αντιολισθητικό υλικό, που στην προκειμένη περίπτωση προέρχεται από ελληνικά ορυχεία. 3.500 δέντρα!  Στη διαδρομή του τραμ στο κέντρο της πόλης θα φυτευτούν περισσότερα από 3.500 δέντρα και στις δύο πλευρές του δρόμου, ένας

Έφτασε στον εμπορικό επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό του ΟΛΠ Α.Ε. στο Ν. Ικόνιο, η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία ξεφόρτωσε σιτηρά για την αλευροβιομηχανία “Σαραντόπουλος Α.Ε.” . Με αυτόν τον τρόπο άρχισε η διασύνδεση του λιμανιού με αγροτικές περιοχές της χώρας για τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων.    Όπως είναι γνωστό, μετά την κατασκευή του δικτύου και του σιδηροδρομικού σταθμού containers για τις ανάγκες του ΟΛΠ και της ΣΕΠ, κατασκευάσθηκε και παραδόθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ και ο δεύτερος σιδηροδρομικός τερματικός σταθμός για τις ανάγκες του car- terminal (μεταφορά από και προς το λιμάνι του Πειραιά αυτοκινήτων) και τις εμπορικές δραστηριότητες βιομηχανιών του Πειραιά, δραστηριότητες οι οποίες εκτελούνται αποκλειστικά από τον ΟΛΠ Α.Ε.

Σε έναν νέο χώρο στο Πέραμα επέστρεψε, έπειτα από τέσσερα χρόνια απουσίας, το Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης το οποίο βρισκόταν στην Αποθήκη Ε2, στο λιμάνι του Πειραιά. «Κάθε νέο Μουσείο δημιουργεί άλλη μια γέφυρα με το παρελθόν, είναι μια ακόμα εστία εκπαίδευσης και έρευνας, ένας ακόμη λόγος για τον επισκέπτη να γνωρίσει την ιστορία και τα επιτεύγματα αυτού του τόπου» είπε στη χθεσινή εκδήλωση εγκαινίων η υφυπουργός Πολιτισμού, Άντζελα  Γκερέκου.

Συνολικά κεφάλαια που προσεγγίζουν τα 5 δισ. ευρώ επένδυσαν για την απόκτηση νέων πλοίων οι Ελληνες πλοιοκτήτες κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny. ΝΙΚΟΣ ΡΟΥΣΑΝΟΓΛΟΥ Ειδικότερα, 2,37 δισ. ευρώ επενδύθηκαν για την απόκτηση μεταχειρισμένων πλοίων , ποσό που συνιστά αύξηση της τάξεως του 242% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013. Επιπλέον 2,54 δισ. ευρώ επενδύσεων από ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες πραγματοποιήθηκαν για την υποβολή παραγγελιών νεότευκτων πλοίων , μέγεθος που αποτελεί ετήσια αύξηση κατά 12%.